特斯拉電感線圈又叫泰斯拉線圈,因為這是從"Tesla"這個英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻串聯(lián)諧振變壓器,可以獲得上百萬伏的高頻電壓。傳統(tǒng)特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后給初級LC回路諧振電容充電,充到放電閾值的,火花間隙放電導(dǎo)通,初級LC回路發(fā)生串聯(lián)諧振,給次級線圈提供足夠高的勵磁功率,其次是和次級LC回路的頻率相等,讓次級線圈的電感與分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振,這時放電終端電壓最高,于是就看到閃電了。通俗一點說,它是一個人工閃電制造器。 在世界各地都有特斯拉線圈的愛好者,他們做出了各種各樣的設(shè)備,制造出了眩目的人工閃電,十分美麗。
特斯拉電感線圈原理是使用變壓器使普通電壓升壓,然后經(jīng)由兩極線圈,從放電終端放電的設(shè)備.特斯拉線圈由兩個回路通過線圈耦合.首先電源對電容C1充電,當電容的電壓高到一定程度超過了打火間隙的閾值,打火間隙擊穿空氣打火,變壓器初級線圈的通路形成,能量在電容C1和初級線圈L1之間振蕩,并通過耦合傳遞到次級線圈.次級線圈也是一個電感,放頂罩C2和大地之間可以等效為一個電容,因此也會發(fā)生LC 振蕩.當兩級振蕩頻率一樣發(fā)生諧振的時候,初級回路的能量會涌到次級,放電端的電壓峰值會不斷增加,直到放電.
特斯拉電感線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面,更可貴的是它擁有重大意義的用途,比如利用特斯拉電感線圈可以實現(xiàn)電能的無線傳輸,且該方式傳輸效率高、對生態(tài)破壞性小,但是實際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙,還無法將其應(yīng)用到實際電力輸送中。閃電是一種大氣放電現(xiàn)象,閃電發(fā)生時釋放巨大的能量,其電壓高達數(shù)百萬伏,平均電流約2×105A。據(jù)估計,地球每秒鐘被閃電擊中的次數(shù)達到45次.一次閃電所產(chǎn)生的能量足以讓一輛普通轎車行駛大約290~1450km,相當于30~144L汽油產(chǎn)生的能量。而對閃電的利用卻是相當困難的,這是因為閃電發(fā)生時間短至幾十毫秒,很難被捕捉到。而特斯拉線圈則是捕捉閃電的可能性工具之一。
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