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車規(guī)級(jí)貼片電感定制廠家
“TS16949”認(rèn)證電感企業(yè)

繞線電感和功率電感-有哪些區(qū)別[頤特電子]給你分析[ 01-14 08:43 ]

繞線電感和功率電感有什么區(qū)別，很多人都不知道其實(shí)貼片電感分為貼片繞線電感和貼片疊層電感,貼片繞線電感只是貼片電感的一個(gè)分類.繞線電感和功率電感具體區(qū)別如下

無線充電 特斯拉線圈-這項(xiàng)技術(shù)火了[頤特電子][ 01-14 08:17 ]

隨著汽車電氣化的發(fā)展趨勢，更多的周邊技術(shù)也被催生了出來，無線充電 特斯拉線圈,電子渦輪增壓、能量回收、大功率充電、電控四驅(qū)等等一系列技術(shù)，隨著電氣化技術(shù)的飛速發(fā)展，無線充電技術(shù)也開始出現(xiàn)在我們的視野中，相比插座充電方式，無線充電省卻了長長的充電線，干凈整潔，停車即充，可謂是懶人們的福利。

汽車點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀-有以下癥狀要注意了[頤特電子][ 01-13 09:54 ]

汽車點(diǎn)火線圈壞了有什么癥狀，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈壞了的表現(xiàn)可在怠速狀態(tài)下、行駛過程中、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)中明確：

線圈電感起什么作用-扼流、濾波、震蕩作用[頤特電子][ 01-13 09:29 ]

線圈電感起什么作用，關(guān)于電感線圈，導(dǎo)線中有電流時(shí)，其周圍即建立磁場。通常我們把導(dǎo)線繞成線圈，以增強(qiáng)線圈內(nèi)部的磁場。 電感線圈就是據(jù)此把導(dǎo)線（漆包線、紗包或裸導(dǎo)線）一圈靠一圈（導(dǎo)線間彼此互相絕緣）地繞在絕緣管（絕緣體、鐵芯或磁芯）上制成的。一般情況，電感線圈只有一個(gè)繞組。

常見貼片電感-種類和區(qū)別[頤特電子][ 01-13 09:14 ]

常見貼片電感，貼片電感即片式電感，從字面解讀我們也可以略知一二，它是一種適用于表面貼裝技術(shù)的新一代無引線或短引線微型電子元件。

繞線磁珠電感-選型要點(diǎn)請(qǐng)注意[頤特電子][ 01-13 08:30 ]

繞線磁珠電感，電子人都知道，磁珠是被動(dòng)元器件家族的一個(gè)分支，磁珠等效于電阻和電感并聯(lián)，但電阻值和電感值都隨頻率而變化。

特斯拉線圈音樂原理-如何發(fā)出悅耳的音樂[頤特電子][ 01-13 08:18 ]

特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從\"Tesla\"這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈，從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說，它是一個(gè)人工閃電制造器，也可運(yùn)用于遠(yuǎn)程輸電。那么特斯拉線圈音樂原理是怎樣的呢？

汽車更換點(diǎn)火線圈-可以單個(gè)換嗎[頤特電子][ 01-12 09:50 ]

汽車更換點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的核心元器件，其主要承擔(dān)著間歇性將車輛低壓電轉(zhuǎn)化為高壓電的作用。而一旦沒有了點(diǎn)火線圈轉(zhuǎn)化的高壓電，那么氣缸內(nèi)的可燃混合氣體將無法被擊穿點(diǎn)燃，由此發(fā)動(dòng)機(jī)便也無法正常工作。

特斯拉線圈怎么放電-[頤特電子]告訴你放電原理[ 01-12 09:24 ]

特斯拉線圈怎么放電？放電原理是什么？簡單來說，特斯拉線圈是一種升壓裝置，學(xué)名為“分布參數(shù)高頻共振變壓器”。它帶有兩級(jí)升壓線圈，可以把家用的220V電壓升到數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏，然后再經(jīng)放電終端放電。由于電壓很高，放電時(shí)產(chǎn)生的火花就像小型閃電。另一方面，特斯拉線圈包含了LC振蕩回路，因此放電終端產(chǎn)生的交流電具有很高的頻率。

色環(huán)貼片電感-怎么判斷電感大小[頤特電子][ 01-12 08:35 ]

色環(huán)貼片電感作為一種很重要的元器件，在許多電感廠家中經(jīng)常會(huì)遇到！

繞線電感方向影響-對(duì)電感量有什么樣的影響[頤特電子][ 01-12 08:27 ]

繞線電感方向影響，繞線電感繞線方向?qū)﹄姼辛繒?huì)造成怎樣的影響呢？電感廠家又該如何來應(yīng)對(duì)呢？

線圈電感封裝類型-封裝多樣化[頤特電子][ 01-12 08:13 ]

線圈電感封裝類型,線圈電感的線圈的阻抗 XL(歐姆）=2 x 3.1415925 x 頻率（赫茲） x 電感量（亨利)。

高頻特斯拉線圈-輕松獲得百萬電壓[頤特電子][ 01-11 09:54 ]

高頻特斯拉線圈又叫泰斯拉線圈，因?yàn)檫@是從\"Tesla\"這個(gè)英文名直接音譯過來的。這是一種分布參數(shù)高頻共振變壓器，可以獲得上百萬伏的高頻電壓。特斯拉線圈的原理是使用變壓器使普通電壓升壓，然后經(jīng)由兩極線圈，從放電終端放電的設(shè)備。通俗一點(diǎn)說，它是一個(gè)人工閃電制造器，也可運(yùn)用于遠(yuǎn)程輸電。

汽車上點(diǎn)火線圈-經(jīng)常損壞的原因分析[頤特電子][ 01-11 09:45 ]

相信很多對(duì)汽車熟悉的人，都非常重視汽車的一個(gè)配件，那就是汽車上點(diǎn)火線圈。隨著汽車轉(zhuǎn)速的提升，壓縮比、功率、油耗的變化和發(fā)展，以前的那種傳統(tǒng)式點(diǎn)火裝置已經(jīng)不再適用于當(dāng)前的發(fā)展了，而點(diǎn)火裝置中，最重要的就是點(diǎn)火線圈了和開關(guān)，這兩個(gè)部位對(duì)于點(diǎn)火裝置來說起到了決定性的作用，而很多人在使用車輛的過程中，總會(huì)遇到點(diǎn)火線圈損壞，到底是怎么一回事呢？

線圈電感的制作-如何自己動(dòng)手制作[頤特電子][ 01-11 09:35 ]

線圈電感在電感線圈的市場中，并沒有一個(gè)所謂的規(guī)范值。也就是說市場上也沒有一個(gè)非常好的檢測機(jī)構(gòu)。每個(gè)人都可以加工制作電感線圈，這一點(diǎn)很好的滿足了許多人的需求。正是因?yàn)榫€圈電感市場的嚴(yán)重不規(guī)范，所以有些時(shí)候我買不到需要的線圈電感，此時(shí)掌握線圈電感的制作方法也將就顯得有用武之地了。最后小編說一句，線圈電感的制作非常簡單。

差摸貼片電感-[頤特電子]告訴你它的作用[ 01-11 09:22 ]

人們常說國之本乃民之本，民強(qiáng)則國強(qiáng)。取之于民用之于民。我司也是這么做的，對(duì)于電感技術(shù)的研發(fā)和開發(fā)不斷提高和更新，小編帶你了解貼片差模電感的作用

磁屏蔽繞線電感-電感的原理[頤特電子][ 01-11 09:11 ]

人造衛(wèi)星遠(yuǎn)離地面幾千至幾萬千米，為了使各種資料正確無誤發(fā)回地球，應(yīng)避免衛(wèi)星上 的各種儀器間的相互干擾和宇宙磁場的影響；在電信技術(shù)中，有些通信設(shè)備的線圈會(huì)產(chǎn)生互感；各種精密儀器儀表，為保持精確，必須避免雜散磁場和地磁場的影響，這一切必須用到磁屏蔽繞線電感。怎樣進(jìn)行磁屏蔽？可以先做一個(gè)簡單實(shí)驗(yàn)研究一下。

汽車用幾個(gè)點(diǎn)火線圈-[頤特電子]告訴大家答案[ 01-10 09:33 ]

汽車用幾個(gè)點(diǎn)火線圈

特斯拉線圈打火機(jī)-一款“黑科技”的打火機(jī)[頤特電子][ 01-10 08:56 ]

說起特斯拉大家都很熟悉，當(dāng)然我說的不是電動(dòng)車，而是現(xiàn)代交流電之父，科學(xué)家尼古拉 · 特斯拉。除了大家都熟悉的交流電系統(tǒng)，特斯拉為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離無線輸電，發(fā)明了一種“特斯拉線圈”。現(xiàn)在我們要講的是關(guān)于特斯拉線圈打火機(jī)。

喇叭線圈電感-用線圈電感的要求[頤特電子][ 01-10 08:46 ]

喇叭線圈電感的要求，如果直流電阻大時(shí)，不僅額定損耗增加，揚(yáng)聲器的電磁阻尼也將減小，使瞬態(tài)特性變壞，所以電感線圈的直流電阻必須相當(dāng)小。特別是與揚(yáng)聲器串聯(lián)使用時(shí)，喇叭線圈電感的直流電阻至少應(yīng)小于揚(yáng)聲器阻抗的1/10。為了滿足這一條件，通常使用空心的、非常大的、加進(jìn)鐵心的線圈。但是，由于鐵心磁導(dǎo)率隨輸入而變化，并且由于磁飽和點(diǎn)低，容易產(chǎn)生失真，所以必須對(duì)材料的性質(zhì)及形狀進(jìn)行仔細(xì)地研究。主要是使用鐵氧體或硅鋼片。